从2017年的数据可以看出，全新英朗四缸车型交出了一份不错的成绩单，与全新朗逸、轩逸一起位列前三。2018款三缸车型的推出，进一步提升了新英朗的价格优势。

(资料图片仅供参考)

2018款英朗上市后，其三缸发动机1.0T和1.3T的车型售价低于1.4T车型，而1.4T由于售价较高，在现款英朗的销量中占比很小，因此1.0T和1.3T很可能取代现款1.4T，

进一步增强价格优势。

另外，三缸发动机虽然认知度不高，但是经济性还是一个优势。

新英朗18T也就是1.3T三缸发动机相比1.4T四缸发动机排量小了一点，但是动力参数有所提升。

实测百公里加速8.7秒，相当不错。发动机涡轮的爆发点也控制在1800转的较低转速。只要不急速加速，一般不需要踩大脚怪的油门来弥补动力不足。

尽管如此，消费者还是用脚投票。别克新英朗的销量早已跌出了轿车销量前十，曾经的前三甚至冠军已经不在。说明英朗三缸发动机并没有赢得消费者的心。

根据车主的投诉，发动机出现异响、抖动、熄火、噪音等问题似乎是不可避免的。虽然相对于这样的销量，投诉量还不够大，但也从侧面反映了一些问题，进一步加剧了消费者对三缸发动机抖动的担忧。

英朗三缸车的体验

虽然目前的新技术号称解决了抖动问题，但目前能了解到的主要是通过平衡轴和阻尼来解决抖动问题。现在不会抖动，但是谁也不能确定时间长了会不会有这种情况。

可以买别克英朗三缸车吗？

如果你不想买新英朗，你会后悔的。建议多等一段时间或者选择其他车型，但是英朗三缸发动机的参数和车型的价格确实很吸引人。

2019年9月上市的2019款英朗依然采用三缸发动机。别克想让三缸路线继续走下去。如果你真的很爱别克新英朗，可以试试买，虽然三缸发动机确实有抖动的隐患，但是从目前的情况来看，还是挺乐观的。

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